Condor informacje ogólne

Rok założenia: 1955
Flota: Boeing 767-300ER, Boeing 757-300 oraz Airbus A320-200
Trasy: ponad 70 destynacji w Europie, Azji, Afryce i Ameryce
Symbol IATA: DE
Główna siedziba: Kelsterbach, Niemcy

Condor linie lotnicze historia

Firma powstała w 1955 pod nazwą Deutsche Flugdienst GmbH i już rok później odbył się pierwszy lot turystyczny – pielgrzymkowy do Ziemi Świętej. W 1961 Deutsche Flugdienst GmbH przejmuje przedsiębiorstwo Condor Luftreederei i zmienia nazwę na Condor Flugdienst GmbH. Od 1966 mamy pierwsze loty długodystansowe do Tajlandii, Sri Lanki, Kenii i Republiki Dominikańskiej. W kolejnych latach następuje intensywny rozwój spółki, m.in. wprowadza w 1971 samolot Boeing
737 , w 1989 wraz z Turkish Airlines zakłada towarzystwo lotnicze SunExpress. Ważną datą jest też rok 2002, kiedy to condor airlines stają się nową międzynarodową marką turystyczną „Thomas Cook powered by Condor“.

Condor sieć połączeń

Linie air condor oferują pasażerom możliwość lotów na pięć kontynentów do ponad 30 krajów i 70 destynacji. Głównymi portami docelowymi są: Frankfurt, Monachium, Hamburg, Dusseldorf, Stuttgard, Sal, Sharm el-Sheikh, Mombasa, Agadir, Zanzibar, Larnaca, Bangkok, Rodos, Santorini, Ibiza, Teneryfa, Stambuł, Barbados, Toronto, Vancouver, Hawana, Montego Bay, Cancun, Tobago, Las Vegas, Anchorage.

Condor usługi

Przewoźnik aircondor ma w ofercie klasy: ekonomiczną, ekonomiczną premium i komfort (biznes). Pasażerowie mogą płacić według taryfy podstawowej, gdzie są zasadniczo jedne z najkorzystniejszych cen za loty, ale oczywiście w sezonie zimowym i letnim są również promocyjne oferty połączeń. Poza tym można skorzystać z taryfy Flex relax, która zawiera takie opcje jak: zmianę daty i celu podróży, liczby uczestników oraz łatwość rezygnacji z lotu z nieprzewidzianych przyczyn.

Condor samoloty

Linie lotnicze Condor  posiadają flotę 35 samolotów pasażerskich: 12 samolotów typu Airbus A320-200, 10 samolotów typu Boeing 767-300ER i 13 samolotów typu Boeing 757-300. Airbus A320-200 obsługuje loty krótko- i średniodystansowe do popularnych miejsc turystycznych w obrębie Europy i Afryki Północnej. Boeing 767-300ER sprawdza się na długich dystansach, zaś Boeing 757-300 lata tak, jak Airbus, tzn. na krótkich i średnich dystansach w Europie i Afryce, oprócz tego w okresie zimowym na długodystansowych trasach do Azji.